四川吉道物流/四川到广州专线物流/四川到天津专线物流

强制交通管制，给广大市民、商户、单位货物收发都造成了较大的麻烦(特别是医院、药房用药)。如果夜间收发造成成本上升的同时，也使收货人较不方便(单位、医院等夜间根本无法收货)，这样一来只能造成物价上升，所有压力只能较终转嫁给老百姓，消费者。“商户夜间收货的成本上升，而我们夜间送货的成本也在上升，自己公司的人送货肯定是要付加班费的，如果晚上请人送货运费也得涨价。这样一来，我们的物流就只能大幅涨价了。”一旁的唐师傅就表示，他5号晚上出去送了一单货，10点钟出门，到11点半才回来。“白天上班，晚上还得送货，这身体也吃不消啊。”

中国仓储与配送协会副会长王继祥表示，中国无人仓技术已经从自动化阶段进化到智慧化阶段，通过运营数字化、决策智能化和作业无人化，实现物流系统的状态感知、实时分析、自主决策、精准执行，正在开启**智慧物流的未来。

海外电商齐布局

除中国电商，近年来海外电商也纷纷布局智能物流。

美国电商亚马逊公司布局无人仓较早。2012年，亚马逊收购一家公司机器人项目，目前其**部署的仓储机器人达10万台，仓库自动化程度、订单处理能力均居****。同时，其推出的即时物流还能通过云计算等系列测算，一个小时内将物品送达用户，并可以实现预测、采购、补货和分仓的自动化，并自动根据客户需求，精准调整库存，实现发货。

物流成员UPS、联邦快递等也在加大无人仓布局。UPS自2016年起对分拣设施、技术能力和生产自动化进行升级和投资，增大了运送能力；联邦快递则在2017财年投资建设19个全自动站点。

分析认为，目前区块链技术在**物流供应链上游——处理订单和分发方面提升了效率，无人仓位于物流中游，在新零售的推动下，海内外多数电商成员已经开始在物流供应链下游添加前置仓功能。业内人士表示，随着无人驾驶技术日渐成熟，物流业将进入由互联网、人工智能、大数据、云计算所组成的高科技自动化的全新领域，这将给物流管理模式带来根本性变革。

弯道**车好时机

业内人士认为，无人仓必须具备作业无人化、运营数字化和决策智能化3个标准。在京东物流**公布的无人仓技术世界标准中，亦有以上要求。

京东物流无人仓项目负责人章根云表示，在作业无人化方面，无人仓无论是单项核心指标还是设备稳定性、分工协作方面都要达到较致化水平。在运营数字化方面，无人仓需要具备自感知、自适应、自决策、自诊断、自修复的能力。在决策智能化方面，无人仓要实现成本、效率、体验的较优，大幅度减轻工人的劳动强度。